截至2023年3月15日，蔚來(lái)已在全國(guó)布局1322座換電站，總換電次數(shù)超過(guò)了1900萬(wàn)次，蔚來(lái)車主充電、換電比例幾乎達(dá)到1:1。2023年，蔚來(lái)還將新增1000座換電站。

　　從2018年5月20日第一座換電站在深圳落成，到2021年首座二代換電站在北京投運(yùn)，再到如今（截至2023年3月15日）在全國(guó)布局的1322座換電站，蔚來(lái)在換電領(lǐng)域無(wú)疑是走在最前面的那個(gè)。

　　今日（3月28日），蔚來(lái)第一批共十座三代換電站正式在全國(guó)十個(gè)地方同步上線，并開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。待其4月正式投入運(yùn)營(yíng)后，不僅能繼續(xù)豐富蔚來(lái)的換電網(wǎng)絡(luò)布局，還將大幅提升單個(gè)換電站的運(yùn)行效率。

　　據(jù)了解，蔚來(lái)三代站服務(wù)能力更強(qiáng)大，電池倉(cāng)位增至21個(gè)，日服務(wù)次數(shù)可達(dá)408次，比二代站提升30%。同時(shí)，其采用全新的三工位協(xié)同作業(yè)機(jī)制，將電池流轉(zhuǎn)路徑降到最低，換電時(shí)間縮短20%。此外，第三代換電站科技配置更是全面升級(jí)，其配備了2顆激光雷達(dá)和2顆英偉達(dá)Orin X芯片，單站算力達(dá)508TOPS，讓召喚車輛、自動(dòng)換電成為可能。并采用全球首創(chuàng)、蔚來(lái)自研的HPC雙向大功率液冷電源模塊。模塊最高效率達(dá)98%，充放電功率達(dá)62.5kW，大幅提升換電站內(nèi)電池充放電效率，更節(jié)能更環(huán)保。

　　據(jù)蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁沈斐介紹，第三代換電站還采用了高度柔性的換電機(jī)構(gòu)，能夠兼容軸距、輪外側(cè)距不同的多種尺寸車型，由此方便未來(lái)適配更多品牌、車型的接入使用。

　　換電作為電動(dòng)車補(bǔ)能的重要形式之一，不僅受到了越來(lái)越多企業(yè)的競(jìng)逐，更在2020年時(shí)被寫入《政府工作報(bào)告》，成為我國(guó)新基建的七大重要領(lǐng)域之一。

　　對(duì)于以服務(wù)見(jiàn)長(zhǎng)的蔚來(lái)，換電則是其賴以成名并持續(xù)探索的模式之一，先發(fā)優(yōu)勢(shì)更讓其在換電領(lǐng)域成績(jī)斐然。截至2023年3月15日，蔚來(lái)已在全國(guó)布局1322座換電站，其中351座高速公路換電站更是打通了五縱三橫八大城市群高速。

　　蔚來(lái)的高速換電站布局選擇在高速公路服務(wù)區(qū)或與高速公路出入口直線距離1公里以內(nèi)，主要服務(wù)于通過(guò)高速公路進(jìn)行城際出行的蔚來(lái)用戶。在五縱三橫八大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋下的20000公里高速公路上，蔚來(lái)用戶可以實(shí)現(xiàn)與加油一樣方便的加電體驗(yàn)。

　　在用戶體驗(yàn)上，越來(lái)越多的蔚來(lái)車主將換電作為主要補(bǔ)能方式。沈斐表示，截至3月15日，蔚來(lái)總換電次數(shù)超過(guò)了1900萬(wàn)次，蔚來(lái)車主充電、換電比例幾乎達(dá)到1:1?；谲囯姺蛛x形式，蔚來(lái)還創(chuàng)新地推出了BaaS 銷售模式，豐富消費(fèi)者購(gòu)車選項(xiàng)的同時(shí)，對(duì)于品牌銷量提升也起到了促進(jìn)作用。

　　展望未來(lái)，蔚來(lái)還將提速布局換電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。沈斐說(shuō)，2023年，蔚來(lái)將新增1000座換電站，包括在城市內(nèi)新增約600座換電站，進(jìn)一步增加“電區(qū)房”覆蓋率；同時(shí)，高速公路換電網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，新增約400座換電站，加快九橫九縱十九大城市群高速公路換電網(wǎng)絡(luò)布局。