唐唯實(shí)在一次視頻會(huì)議上表示：“與內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛相比，新技術(shù)的成本要高了40%，因此我們需要為此找到解決方案。”這意味著該公司的生產(chǎn)足跡將發(fā)生變化。

代表該工廠2,300名工人的UAW工會(huì)在2月28日表示，在看不到未來(lái)產(chǎn)品的情況下，停止該工廠生產(chǎn)工作的決定“不會(huì)成立”。

portant; line-height: 30px !important; text-align: center !important;">圖片來(lái)源：Stellantis

UAW和底特律三大汽車(chē)制造商（Stellantis北美公司、福特和通用）將在今年秋天就新的勞動(dòng)協(xié)議進(jìn)行談判。UAW工人的罷工可能會(huì)影響卡車(chē)和SUV的生產(chǎn)，而這些產(chǎn)品為Stellantis創(chuàng)造了大部分全球利潤(rùn)。

唐唯實(shí)在2月28日再次警告稱，美國(guó)和歐洲的監(jiān)管機(jī)構(gòu)推動(dòng)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型可能會(huì)使汽車(chē)行業(yè)陷入萎縮。唐唯實(shí)稱，隨著Stellantis將其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，該公司“在美國(guó)經(jīng)營(yíng)的方式將發(fā)生變化”。他還表示，用同等的現(xiàn)代化車(chē)輛取代道路上的15年老舊車(chē)輛，可以平均減少50%的排放量。他說(shuō)道：“你會(huì)得到一個(gè)比純電動(dòng)汽車(chē)成本更低的方法。”

在另一個(gè)問(wèn)題上，唐唯實(shí)表示Stellantis已經(jīng)獲得了電動(dòng)汽車(chē)所需的原材料，這些材料足夠該公司使用到2027年。此外，該公司還有可能繼續(xù)對(duì)采礦企業(yè)進(jìn)行投資，從而鎖定供應(yīng)。

唐唯實(shí)表示，電池技術(shù)“還沒(méi)有穩(wěn)定下來(lái)”。他認(rèn)為，如今電池所需的原材料可能會(huì)隨著電池技術(shù)的變化而變化。