在向舊金山聯(lián)邦法院提起的集體訴訟中，股東們表示，特斯拉在過去四年里通過虛假和誤導(dǎo)性的陳述欺騙了他們，隱瞞了其技術(shù)如何“造成了嚴(yán)重的事故和傷害風(fēng)險(xiǎn)”。特斯拉的技術(shù)被懷疑是多起致命車禍的可能原因。

　　他們表示，隨著真相逐漸大白，特斯拉的股價(jià)下跌了幾次，包括在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）開始調(diào)查這些技術(shù)之后，以及有報(bào)道稱美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）正在調(diào)查馬斯克的Autopilot聲明之后。

　　2月16日，在NHTSA強(qiáng)制召回超過36.2萬(wàn)輛配備了FSD軟件的特斯拉汽車后，該公司股價(jià)也下跌了5.7%。

　　特斯拉表示默許召回，但不同意NHTSA的分析。馬斯克稱這不是召回而是軟件更新。

　　股東們?cè)谄鹪V書中稱：“由于被告的不當(dāng)行為和不作為，以及公司普通股市值的急劇下降，原告和其他集體成員遭受了重大損失和損害。”

　　周一的訴訟是由特斯拉股東托馬斯·拉蒙塔尼（Thomas Lamontagne）提起的，要求特斯拉就2019年2月19日至2023年2月17日期間股東們?cè)馐艿膿p失進(jìn)行賠償。特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zachary Kirkhorn和他的前任Deepak Ahuja也被列為被告。

　　特斯拉股價(jià)周一收于207.63美元，上漲10.75美元，漲幅5.5%，但較2021年11月達(dá)到的峰值仍下跌了約一半。（金融界）