2023年2月24日，以“萬有引力，聚變新生”為主題，由卡車新勢力主辦的“2023新生代人氣卡車盛典”在北京召開，旨在為品牌和新生代用戶建立真正溝通的橋梁，讓品牌聽到用戶聲音，讓用戶感受品牌誠意。

年輕化趨勢全面顯現(xiàn) 打開行業(yè)轉(zhuǎn)型新思路

過去的2022年無疑是商用車市場的一場寒冬，在疫情的影響下，加之經(jīng)濟減速、消費走低、市場透支等多重不利因素的疊加影響，中國商用車銷量整體下滑30%，其中重卡同比下滑52%，輕卡同比下滑23%，特別是在購買力持續(xù)下降及信心不足導致消費欲望低迷的當下，行業(yè)更需要口碑的建立，來增強市場信心，促進行業(yè)發(fā)展。

在活動上，中國電動汽車百人會副秘書長、教授級高級工程師師建華為活動致辭，他表示，以用戶為中心已經(jīng)成為眾多商用車品牌的核心戰(zhàn)略。據(jù)統(tǒng)計，80后、90后的卡車司機占比已經(jīng)超越50%，新生代已然成為當前貨運的主力軍，他們對于選車、用車的的理念也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，需求變得越來越場景化、個性化、定制化。

中國電動汽車百人會副秘書長、教授級高級工程師師建華

在對中國商用車未來轉(zhuǎn)型發(fā)展的路徑規(guī)劃上，工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會秘書長、中國汽車工業(yè)協(xié)會標準法規(guī)工作委甲醇汽車標準專業(yè)委員會秘書長魏安力對此進行了詳細的解讀，他認為，用戶年輕化趨勢及用車需求的全面升級，對行業(yè)未來發(fā)展極具影響力。

工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會秘書長、中國汽車工業(yè)協(xié)會標準法規(guī)工作委甲醇汽車標準專業(yè)委員會秘書長魏安力

卡車新勢力主編李雅哲在活動現(xiàn)場表示：“本次2023新生代人氣卡車盛典，我們希望將行業(yè)的新變化直觀的展現(xiàn)在大家面前，以更加年輕化、全球化的視角見證中國商用車的變化與發(fā)展。通過一座座承載著榮譽的獎杯搭建起用戶與企業(yè)溝通的橋梁，使企業(yè)真正走近用戶、了解用戶，讓以用戶為中心這一核心理念落到實處，從而賦予這些獎項更加深刻的意義，為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級打開全新思路。”

卡車新勢力主編李雅哲

8個月線下調(diào)研 持續(xù)挖掘新生代卡友需求

為了挖掘新生代卡友的真實反饋，2022年，卡車新勢力耗時8個月不斷走訪。與90后卡友以及社區(qū)群內(nèi)的卡友伙伴，共同討論行業(yè)的起伏與運費走低的緣由；全程跟拍在外漂泊奮斗的90后卡友，分享他辛苦奔波后與家人團聚的溫馨時刻；與90后女性司機討論作為卡車司機中的少數(shù)群體遇到的困惑與收獲……在本次活動的《卡車脫口秀》環(huán)節(jié)，新生代卡車司機徐寶芝與陳沖真實分享了自己從業(yè)以來的所見、所聞、所感，并表達了其作為年輕卡友對車輛的訴求。

卡車脫口秀

陳沖表示：“比起身邊年長的司機，我覺得我們年輕一代對于車輛的要求更高了，以前他們只覺得能拉貨、能跑就行，而我卻對車輛的安全性、可靠性要求更高。另外現(xiàn)在油價這么高，節(jié)油也比以前更重要了，再加上現(xiàn)在很多年輕人是因為喜愛開車才從事物流運輸行業(yè)，更像是把車看作是自己的家，會按照自己的喜好去布置內(nèi)飾，因此，我們對個性化需求也很高。”

相比之下，徐寶芝則更加注重整車的舒適性能，她說道：“一方面，在工作之余，回到車里我希望可以盡量舒適一些，如車輛座椅、空調(diào)都可以提升駕乘體驗，也能給我們帶來更多的幸福感。另一方面，作為年輕卡車司機，我們對于車輛的智能化需求更多了，比如大屏、倒車影像等。”

天地風霜盡，乾坤氣象和。期待在新的征程中，將榮譽化為啟航的風帆，成為邁向更高臺階的新動能。