該計劃提出，未來三年，與寧德時代合作的車企，需要承諾約80%的電池采購來自寧德時代，即可享受一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬/噸結(jié)算（目前市場行情為47萬/噸）。而合作的車企僅限華為、理想、蔚來、極氪等核心戰(zhàn)略客戶，不包含特斯拉，合作簽署后將在今年三季度執(zhí)行，目前已經(jīng)有車企在簽署合作協(xié)議的過程中。

　　寧德時代作為行業(yè)龍頭企業(yè)，很少推行降價計劃，此次降價舉措，將會增加對其他電池廠商的壓力。目前長城旗下的蜂巢能源也跟進(jìn)了10%的降價計劃。

　　去年電池原材料上漲40%，寧德時代直接把電池價格上漲了約40%，這一漲幅給車企帶來了不小的壓力，這讓蔚來、理想等造車新勢力開始投身自制電池，或引入第二至三家電池公司。但像二三線電池公司，并不會完全將材料上漲傳遞給車企，而是中間消化一部分成本。

　　此次寧德時代降價，應(yīng)該是感受到了壓力，對于車企來說，無疑是個好消息，在特斯拉與比亞迪的攻勢下，獲得喘息機(jī)會。