在內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車中，輪胎滾動(dòng)阻力與整車的燃油經(jīng)濟(jì)性或續(xù)航里程密切相關(guān)。據(jù)了解，目前，減少滾動(dòng)阻力，是優(yōu)化車輛燃油經(jīng)濟(jì)性或續(xù)航里程的可靠策略。很多國(guó)家、地區(qū)和制造商都在創(chuàng)建滾動(dòng)阻力目標(biāo)，以提升節(jié)能效果，實(shí)現(xiàn)“綠色”倡議，并減少碳排放。

然而，通過現(xiàn)有測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)，可能不足以在現(xiàn)實(shí)世界中全面了解特定輪胎的滾動(dòng)阻力性能。汽車行業(yè)探討低溫對(duì)電動(dòng)汽車的里程影響，其中電池通常被視為關(guān)鍵的限制因素之一。為了提高里程性能，需要了解所有的相關(guān)因素，其中輪胎在低溫下的滾動(dòng)阻力性能是一個(gè)值得探討的問題。

中國(guó)蘇州Smithers材料科學(xué)與工程事業(yè)部總經(jīng)理Henry He表示：“目前的滾動(dòng)阻力測(cè)試方法僅關(guān)注輪胎在環(huán)境溫度 24°C或 25°C下的性能，然而實(shí)際應(yīng)用的運(yùn)行范圍可能更廣。該白皮書結(jié)合理論分析和實(shí)驗(yàn)方法，探討輪胎在其他溫度下的滾動(dòng)阻力。”

在蘇州Smithers輪胎和車輪檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，工程師們利用高低溫滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)，收集用于白皮書的測(cè)試數(shù)據(jù)。這臺(tái)機(jī)器于2022年8月首次推出。

He等人進(jìn)行了一系列初步測(cè)試，以更好地了解多重溫度對(duì)滾動(dòng)阻力性能的影響。He表示：“研究表明，從理論上講，輪胎在低溫下的滾動(dòng)阻力大于在室溫下的數(shù)值。由此可見，很有必要在不同溫度下進(jìn)行滾動(dòng)阻力測(cè)試，而不僅僅是環(huán)境溫度，以了解在更廣泛的真實(shí)世界條件下的車輛燃油效率。這一點(diǎn)具有重要意義。”