（圖片來源：雷諾）

3月2日收盤時(shí)，雷諾的股價(jià)下滑了11%，導(dǎo)致其市值在近16個(gè)月以來首次跌至75億歐元以下。自2月16日以來，該公司的股價(jià)已經(jīng)暴跌了37%。

數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯是雷諾的全球第二大市場(chǎng)，該公司在俄羅斯每年的營(yíng)收約為50億歐元，約占其全球汽車業(yè)務(wù)收入的12%。分析師Michael Dean在上周的一份說明中稱，相比之下，寶馬、梅賽德斯奔馳和大眾在俄羅斯的營(yíng)收，大約只占總營(yíng)收的2%左右。

雷諾與Avtovaz的合資企業(yè)此前因半導(dǎo)體短缺而停工，但是該公司已經(jīng)于3月1日重啟動(dòng)了托格利亞蒂（Togliatti）工廠內(nèi)的裝配線。受供應(yīng)鏈問題影響，雷諾位于莫斯科（Moscow）的自有工廠將停工至3月5日。雷諾發(fā)言人拒絕透露制裁對(duì)其運(yùn)營(yíng)造成了多大的影響。

俄烏局勢(shì)也正對(duì)其他歐洲車企造成了影響。大眾將于下周在沃爾夫斯堡（Wolfsburg）工廠內(nèi)暫停部分生產(chǎn)線的運(yùn)營(yíng)，然后在接下來的一周擴(kuò)大停工規(guī)模。此外，由于烏克蘭生產(chǎn)的線束斷供，寶馬也不得不在歐洲暫停生產(chǎn)。