此消息直接拉升了LG Innotek的股價(jià)，今日（14日）盤中一度漲近13％，收漲9％。

對(duì)于傳聞，LG Innotek表示，“我們無(wú)法透露與客戶供應(yīng)有關(guān)的事項(xiàng)。”不少業(yè)內(nèi)人士仍持觀望態(tài)度，IBK證券分析師Kim Un－h(huán)o稱，合同真實(shí)性尚不明晰，金額也有待確定，“（合同金額）1萬(wàn)億韓元可能要分?jǐn)偟?年里，不是一年的訂單。”

不過(guò)，即便以5年期合同計(jì)算，LG Innotek每年也有兩千億韓元（約合人民幣10．69億元）進(jìn)賬。

一直以來(lái)，特斯拉都采取多目攝像頭＋毫米波雷達(dá)＋FSD芯片的組合。就在去年7月，特斯拉還與三星電機(jī)簽署了一份價(jià)值4900億韓元（約合人民幣26億元）的攝像頭模塊合同，三星機(jī)電將為特斯拉Cybertruck供貨。

數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉共交付約93．62萬(wàn)輛汽車，摩根士丹利分析師亞當(dāng)?喬納斯（Adam Jonas）稱，考慮到特斯拉第四季度強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì)，以及奧斯汀和柏林的新工廠投產(chǎn)，2022年特斯拉產(chǎn)量有望翻一番，達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)。可以預(yù)見的是，特斯拉出貨量增加將為其攝像頭供應(yīng)商帶來(lái)更多訂單。

目前，特斯拉的車載鏡頭／攝像頭模組供應(yīng)商主要包括聯(lián)創(chuàng)電子、歐菲光、舜宇光學(xué)、韋爾股份、LG、三星電機(jī)等。

攝像頭增長(zhǎng)確定性強(qiáng) 國(guó)內(nèi)企業(yè)具備全球競(jìng)爭(zhēng)力

放眼整個(gè)智能駕駛賽道，激光雷達(dá)上車的呼聲高漲，并不妨礙攝像頭路線的發(fā)展。“激光雷達(dá)方案”雖然由激光雷達(dá)主導(dǎo)，也需配合攝像頭、毫米波雷達(dá)等元件。為了互補(bǔ)不同傳感器的優(yōu)劣勢(shì)、提升對(duì)系統(tǒng)安全的保障，近年來(lái)，攝像頭＋雷達(dá)融合路線逐步成為ADAS的主流感知配置。英特爾旗下的自動(dòng)駕駛子公司Mobileye就曾表示，在面向高階自動(dòng)駕駛層面，基于攝像頭的純視覺感知與雷達(dá)＋激光雷達(dá)融合感知兩套方案應(yīng)該并行，才是真正的硬件冗余。

民生證券分析師王芳此前表示，感知層四個(gè)賽道（攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)）中，攝像頭增長(zhǎng)確定性最強(qiáng)，在鏡頭和CMOS產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)格局向好，我國(guó)已有具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)韋爾股份、舜宇光學(xué)、聯(lián)創(chuàng)電子。

國(guó)金證券分析師樊志遠(yuǎn)也表示看好車載攝像頭領(lǐng)域，該分析師稱，得益于缺芯改善、智能化加速，預(yù)計(jì)2022年車載攝像頭市場(chǎng)同增44％。預(yù)計(jì)2025年車載鏡頭市場(chǎng)達(dá)260億元、車載攝像頭市場(chǎng)達(dá)782億，2020～2025年CAGR達(dá)32％。另外，目前車載攝像頭模組主要由海外Tier1、Tier2主導(dǎo)，伴隨造車新勢(shì)力崛起、模組規(guī)格升級(jí)，未來(lái)車載鏡頭廠有望切入模組市場(chǎng)。