近日，工信部發(fā)布通知表示，根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》（第 2 號修改單）規(guī)定，2022 年 1 月起，所有新生產(chǎn)的乘用車都必須配備行車事件記錄器 EDR 系統(tǒng)。

所謂 EDR，類似汽車上的 " 黑匣子 "，可以用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的運行關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如車輛速度、碰撞加速度、輔助駕駛系統(tǒng)、方向盤狀態(tài)等等。通過這些數(shù)據(jù)，可以更全面地還原出事故發(fā)生時的全貌，方便分析事故，對責任進行劃分。

" 黑匣子 " 的強制上車也將為汽車配件市場帶來新的風口。當前，國內(nèi) EDR 的單價普遍在 5000 元以上，如果按全年生產(chǎn) 2000 萬臺新車計算，那么 EDR 的市場空間就有望突破千億。

不過，這可能也會為消費者帶來購車成本增加的問題。當前，國內(nèi)標配了 EDR 的汽車主要是 "BBA" 等高端品牌，有業(yè)內(nèi)人士就認為，加裝 EDR 帶來的汽車零部件成本上升很可能最終轉(zhuǎn)移到消費者身上，其中中低端車型受到的影響將更為明顯。