燃料電池電動汽車實質(zhì)上是電動汽車的一種，在車身、動力傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面，燃料電池電動汽車與普通電動汽車基本相同，主要區(qū)別在于動力電池的工作原理不同。

燃料電池汽車的基本結(jié)構(gòu)

燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)有多種形式，按照驅(qū)動形式可分為純?nèi)剂想姵仳?qū)動和混合驅(qū)動兩種形式。目前，燃料電池電動汽車絕大多數(shù)采用混合式燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)，即以燃料電池系統(tǒng)作為主動力源，同時增加了蓄電池組或超級電容作為輔助動力源。燃料電池可以只滿足持續(xù)功率的需求，借助輔助動力源提供加速、爬坡等所需的峰值功率，在制動時可以將回饋的能量存儲在輔助動力源中。

燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成

燃料電池電動汽車FCEV與其他電動汽車的根本區(qū)別，在于所用的動力源是以燃料電池為主的，而電動機驅(qū)動、傳動機構(gòu)及汽車所需的各種輔助功能等與其他電動汽車基本相同。

純?nèi)剂想姵剀囍挥腥剂想姵匾粋€動力源，汽車的所有功率附和都有燃料電池承擔。目前燃料電池汽車多采用混合驅(qū)動形式，在燃料電池的基礎(chǔ)上，增加了一組電池或超級電容作為另一個動力源。

主要結(jié)構(gòu)有：能量控制單元，空氣壓縮機，燃料電池堆，高壓儲氫瓶，動力電池組，電動機。高壓儲氫瓶提供燃料，動力電池組提供而外的功率，讓車加速、爬坡和高速運行。在車輛滑行時，能量控制單元將驅(qū)動電機變?yōu)榘l(fā)電機，從而將部分汽車動能變?yōu)殡娔芙o動力電池充電。也就是說采用混合動力形式后，不僅可以采用功率較小的電池系統(tǒng)，還可以實現(xiàn)制動能回收。還可以是燃料電池系統(tǒng)的運行工況相對比較穩(wěn)定，有利提高燃料電池系統(tǒng)效率和壽命。

燃料電池系統(tǒng)

燃料電池電動汽車的動力系統(tǒng)由燃料電池發(fā)動機（發(fā)電系統(tǒng)）、輔助動力源、DC／DC變換器、DC／AC逆變器和驅(qū)動電動機及各相應(yīng)的控制器，機械傳動與車輛行駛機構(gòu)等組成。

燃料電池的反應(yīng)機理是將燃料中的化學能不經(jīng)過燃燒直接轉(zhuǎn)化為電能，即通過電化學反應(yīng)將化學能轉(zhuǎn)化為電能，實際上就是電解水的逆過程，通過氫氧的化學反應(yīng)生成水并釋放電能。電化學反應(yīng)所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此最早開發(fā)的燃料電池電動汽車多是直接采用氫燃料，氫氣的儲存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

燃料電池的反應(yīng)不經(jīng)過熱機過程，因此其能量轉(zhuǎn)換效率不受卡諾循環(huán)的限制，能量轉(zhuǎn)化效率高；它的排放主要是水非常清潔，不產(chǎn)生任何有害物質(zhì)。因此，燃料電池技術(shù)的研究和開發(fā)備受各國政府與大公司的重視，被認為是21世紀的潔凈、高效的發(fā)電技術(shù)之一。