近日，2021年度沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)正式出爐，出人意料卻又在情理之中的是，10款優(yōu)秀動(dòng)力中，4款純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)唱了主角，2款純?nèi)加蛣?dòng)力也宣告了內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的凋零。接下來(lái)，咱們一塊來(lái)看看，沃德十佳，花落誰(shuí)家。

寶馬2．0T插電混動(dòng)系統(tǒng) 代表車型：寶馬330e

以全新的寶馬B48 2．0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，加上了驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及動(dòng)力電池，寶馬2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)就這么誕生。大功率電動(dòng)機(jī)為車輛的起步提供了充沛的動(dòng)力，寶馬330e的燃油消耗量也讓評(píng)委們一致叫好。

雪佛蘭1．3T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 代表車型：雪佛蘭Trailblazer

你沒(méi)看錯(cuò)，正是國(guó)人爭(zhēng)相鄙夷的通用1．3T發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)別克英朗、雪佛蘭科魯澤等車型先后搭載。說(shuō)實(shí)話，上汽通用這款1．3T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是動(dòng)力爆發(fā)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性都還不錯(cuò)，只是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受不了三缸機(jī)的廉價(jià)。

福特3．5T V6混合動(dòng)力系統(tǒng) 代表車型：福特F－150

向來(lái)不差油的美國(guó)佬，此次在燃油大戶的美式大皮卡上用了混動(dòng)系統(tǒng)，百公里9．8L的油耗，對(duì)這樣一臺(tái)大家伙已經(jīng)足夠出色。這年代，低碳是一種政治正確。

福特純電動(dòng)系統(tǒng) 代表車型：福特Mach－E

作為Mustang的繼承者，福特Mach－E性能超強(qiáng)，GT版本能夠?qū)崿F(xiàn)3．65s破百。488Ps和860N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)，更是讓人滿意。

現(xiàn)代純電動(dòng)系統(tǒng) 代表車型：現(xiàn)代KONA EV

一款“油改電”車型，連續(xù)三年斬獲沃德十佳動(dòng)力，現(xiàn)代KONA EV到底靠什么？

現(xiàn)代2．5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 代表車型：現(xiàn)代Santa Fe（勝達(dá)）

這份榜單為數(shù)不多的燃油動(dòng)力，沃德十佳再次給了韓系車肯定。遺憾的是，這款動(dòng)力國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可望不可即。

Jeep 2．0T插電混動(dòng)系統(tǒng) 代表車型：Jeep牧馬人4xe

2．0T動(dòng)力加兩套電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到375Ps，最大扭矩則為637N·m，動(dòng)力堪比3．6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，充電的牧馬人吃得少又跑得快。

Polestar極星純電動(dòng)系統(tǒng) 代表車型：Polestar 2

濃郁的北歐風(fēng)格主要來(lái)源于沃爾沃血統(tǒng)，充沛的起步爆發(fā)力配合扎實(shí)的底盤調(diào)教，讓Polestar 2入選了沃德十佳榜單。

保時(shí)捷純電動(dòng)系統(tǒng) 代表車型：保時(shí)捷Taycan 4S

換個(gè)賽道，保時(shí)捷依舊是王者實(shí)力。保時(shí)捷Taycan 4S最大的特點(diǎn)莫過(guò)于其搭載了800V電氣系統(tǒng)，充分保證了超低的系統(tǒng)能量損耗，連續(xù)彈射起步不在話下。

豐田氫燃料電池／電驅(qū)系統(tǒng) 代表車型：豐田Mirai

豐田章男一再怒噴電動(dòng)汽車，豐田氫燃料汽車正是他的底氣。可惜的是，電氣化布局已成定局，縱然豐田Mirai再優(yōu)秀，也無(wú)力回天。

2021沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)提名及獲獎(jiǎng)?wù)?/p>

寫在最后

2021沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單向我們傳達(dá)了這樣兩份信息，其一，電氣化趨勢(shì)無(wú)可阻擋，即便是在財(cái)大氣粗的美國(guó)市場(chǎng)，照樣成立，其二，韓系車的實(shí)力并沒(méi)有那么弱，兩款動(dòng)力獲獎(jiǎng)，六款動(dòng)力被提名，你還敢說(shuō)韓系車弱嗎？