而進(jìn)入到2020年后，福特開始恢復(fù)氣色，去年長安福特累計(jì)銷量21．37萬輛，同比增長16．78％。今年1－9月份，累計(jì)銷量為14．15萬輛，同比增長4．4％。

這份成績的背后，其實(shí)很大程度跟福特投放的全新SUV車型有關(guān)，包括2019年底上市的福特銳際、去年6月上市的探險(xiǎn)者，它們都成了新的銷量增長點(diǎn)。

到2021年，福特還在投放新的SUV，包括已經(jīng)上市的領(lǐng)域，開啟預(yù)售的EVOS，以及最新曝光的中型SUV。疆哥還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣現(xiàn)象，相比于此前銳際和探險(xiǎn)者的全球車身份，以上三款都屬于中國特供。那么它們能否抓住國人的需求呢，福特的目的又是什么？

1江鈴福特——領(lǐng)裕

級(jí)別：中大型SUV

指導(dǎo)價(jià)：16．98－22．18萬

可能很多人只知道長安福特，實(shí)際上它還有另一個(gè)合資品牌叫江鈴福特。因?yàn)樗婚_始是主攻商用車市場，所以存在感并不強(qiáng)。不過這些年它也在轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車市場，例如撼路者和領(lǐng)界。

而領(lǐng)裕則是江鈴福特的又一乘用SUV作品，總的來看，新車最大的看點(diǎn)在于，這是一臺(tái)掛著合資車標(biāo)，卻賣著國產(chǎn)車價(jià)格的中大型SUV。

放眼望去，在合資中大型SUV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，領(lǐng)裕的價(jià)格是最親民的，甚至直接看齊星途攬?jiān)拢ㄖ笇?dǎo)價(jià)：16．89－23．39萬）、長安CS95（指導(dǎo)價(jià)：17．59－21．39萬）等同級(jí)國產(chǎn)車。

而且作為一款中大型SUV，領(lǐng)裕的尺寸也明顯要大于漢蘭達(dá)等競品車型。在座椅布局上，更是提供5座、6座和7座（2＋3＋2／2＋2＋3）多種選擇。

當(dāng)然，槽點(diǎn)也是有的，因?yàn)轭I(lǐng)裕的三大件并非原汁原味的福特，例如它搭載2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是由江鈴和AVL聯(lián)合開發(fā)的，匹配的6擋雙離合則來自上汽集團(tuán)。而從銷量反饋來看，領(lǐng)域的表現(xiàn)相比于同級(jí)的國產(chǎn)車，已經(jīng)夠出彩了。

2長安福特——EVOS

級(jí)別：中型SUV

預(yù)售價(jià)：22．78－26．08萬

從曝光到預(yù)售開啟至今，長安福特EVO的熱度都非常高。據(jù)悉，新車將于今年第四季度正式上市。福特此前表示，這款車的設(shè)計(jì)充分考慮了中國消費(fèi)者的審美和需求，而且目前銷售市場僅針對(duì)中國客戶。

所以設(shè)計(jì)是一大看點(diǎn)，新車有著濃濃的跨界屬性，并擁有普通版和ST－Line兩種風(fēng)格。其長／寬／高分別為4920／1920／1600mm，軸距為2945mm，采用大五座布局。

內(nèi)飾也頗有亮點(diǎn)，1．1米長的大橫屏，由12．3英寸的液晶儀表盤加27寸的中控屏組成，配合全新設(shè)計(jì)方向盤，電子換擋旋鈕以及飾條點(diǎn)綴，科技氛圍十分不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，新車搭載福特第四代EcoBoost2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)＋8AT變速箱，工信部申報(bào)的最大功率為175kW。而從網(wǎng)上的反饋來看，不少人覺得22．78－26．08萬的預(yù)售價(jià)會(huì)有點(diǎn)“偏高”，不知道最后福特能否給出驚喜？

3江鈴福特——Equator Sport

級(jí)別：中型SUV

最近江鈴福特還申報(bào)了一款全新SUV，新車的尾標(biāo)是“Equator Sport”，而Equator為領(lǐng)裕英文名。不過官方表示，該車并非領(lǐng)裕運(yùn)動(dòng)版，并且是一款定位在領(lǐng)裕之下的全新中型SUV，預(yù)計(jì)會(huì)以“領(lǐng)X”命名。

Equator Sport

新車的長寬高分別為4630／1935／1706mm，軸距達(dá)到2726mm，尺寸上介于領(lǐng)界S（緊湊型）和領(lǐng)裕（中大型）之間，同時(shí)新車采用了5座布局。

動(dòng)力方面，新車搭載了代號(hào)為ECOBOOST 4G15F6L的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，油耗申報(bào)值為7．5L／100km。外界猜測，該發(fā)動(dòng)機(jī)很可能是未來搭載在?？怂股系?ldquo;四缸發(fā)動(dòng)機(jī)”。而按照“大哥”領(lǐng)裕的思路，這款全新SUV，或能下探到15萬這個(gè)價(jià)位。

通過以上三款福特特供SUV的介紹，相信大家也能感受到，今年的福特在中國戰(zhàn)略思路上的一些變化。在疆哥看來，其實(shí)可以總結(jié)成以下三點(diǎn)：

1、福特越發(fā)重視中國市場，畢竟特供車說白了，就是按照中國消費(fèi)者的口味打造的，而今年一下子來了三款，這無疑說明了福特在研究國人需求這一塊，確實(shí)要更賣力；

2、福特想提升江鈴福特的價(jià)值，從領(lǐng)域，再緊接全新申報(bào)的全新SUV，江鈴福特比以往要活躍多了。如果說長安福特是拿來對(duì)抗日系或德系等合資大廠，那么江鈴福特，或能拿來搶奪國產(chǎn)品牌的市場份額；

3、SUV被福特視為復(fù)興的關(guān)鍵，這一點(diǎn)從福特這兩年其投放的新產(chǎn)品就可以知道。至于轎車，福特應(yīng)該不會(huì)輕易投放全新車型了，而是更傾向于現(xiàn)有產(chǎn)品的改款和換代，例如福克斯換回四缸，蒙迪歐換代等。

寫在最后

福特銷量從巔峰下滑至此，其中給出的教訓(xùn)有很多，例如三缸策略、產(chǎn)品更新?lián)Q代慢，品控問題突出等等。而究根結(jié)底，就是沒有抓住國人的“真需求”。而如今押注SUV，并重視江鈴福特，這種思路又是否可行呢？有待市場檢驗(yàn)。同時(shí)，歡迎大家關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)分享你的看法。