冷卻系統(tǒng)日常檢查
先看水箱。正常水箱在汽車行駛時(shí)應(yīng)該上下溫度一致，如果出現(xiàn)半邊涼半邊熱的情況，就可以判斷水箱內(nèi)部堵塞。可以把水箱接在2公斤壓力的水管上，逆向沖洗，如果堵塞嚴(yán)重可以使用少量清洗劑，同時(shí)注意清洗水箱的污垢并觀察有無滲漏。
其次再看節(jié)溫器。有些人認(rèn)為摘除節(jié)溫器就可以防止水溫偏高，其實(shí)節(jié)溫器只要正常發(fā)揮作用并不會導(dǎo)致水溫過高，而發(fā)動機(jī)長時(shí)間在低溫下運(yùn)行也是非常有害的；另外許多發(fā)動機(jī)的節(jié)溫器是雙向作用的，當(dāng)節(jié)溫器關(guān)閉時(shí)，強(qiáng)迫冷卻水走小循環(huán)，而節(jié)溫器打開時(shí)，小循環(huán)關(guān)閉，冷卻水全部走大循環(huán)。如果不裝節(jié)溫器，由于管路局部阻力的節(jié)流作用，實(shí)際流向大循環(huán)是水很少，水溫反而升高。
最后再檢查水泵。水泵的損壞有三種方式：滲漏、丟轉(zhuǎn)和葉輪腐蝕。所謂丟轉(zhuǎn)是水泵軸和葉輪配合間隙太大，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定時(shí)，水泵葉輪無法達(dá)到相應(yīng)轉(zhuǎn)速，造成水循環(huán)不良。風(fēng)扇是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風(fēng)扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風(fēng)扇。它的特點(diǎn)是冷車時(shí)風(fēng)扇基本不起作用，而熱車時(shí)散熱量達(dá)到最大；硅油風(fēng)扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風(fēng)扇離合器的主要故障是水溫開關(guān)損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。
發(fā)動機(jī)的散熱除了以水為散熱介質(zhì)外，一部分熱還可以隨排氣散失，機(jī)油也可以帶走部分熱量，而發(fā)動機(jī)周圍的空氣對流更起著不可替代的作用，因此檢查發(fā)動機(jī)過熱時(shí)不要忘記檢查排氣系統(tǒng)（尤其是帶催化轉(zhuǎn)化器的車型）是否流暢，機(jī)油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發(fā)動機(jī)風(fēng)扇附近的導(dǎo)風(fēng)罩（俗稱風(fēng)圈）對機(jī)艙內(nèi)的熱對流起著至關(guān)重要的作用，檢查時(shí)應(yīng)注意。
冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)
1、檢查冷卻系的密封情況，風(fēng)扇皮帶的松緊度，節(jié)溫器的靈敏度和冷卻水溫的情況等并注意保持充足的冷卻水。
2、清洗冷卻系包括散熱器、水套內(nèi)粘附的水垢，防止水垢影響冷卻系的散熱性能。
