汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其超長的產(chǎn)業(yè)鏈不僅具有龐大的帶動效應(yīng)，也在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的地位，正因如此，大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)是很多地方“十四五”規(guī)劃的重要內(nèi)容。面對汽車芯片供應(yīng)不足、產(chǎn)業(yè)鏈不穩(wěn)等現(xiàn)實困境，地方政府亟需與企業(yè)聯(lián)動，共同構(gòu)建更安全的汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，以推動本地汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。7月16日，日照市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展交流對接會在青島舉行，與會專家和企業(yè)代表就“十四五”期間區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題進(jìn)行了深入探討。

汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展前景廣闊

日照市交通便捷，擁有港口、機(jī)場、高鐵、重載鐵路、長輸管線組成的綜合交通運(yùn)輸體系，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好。汽車產(chǎn)業(yè)是日照制造業(yè)的標(biāo)桿產(chǎn)業(yè)，也是日照的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。日照市委書記張惠表示，近年來，日照堅持增整車、強(qiáng)配套、促集群、提質(zhì)效的思路，圍繞汽車整車、關(guān)鍵核心零部件、新能源汽車三大重點領(lǐng)域全力打造汽車這一支柱產(chǎn)業(yè)。在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)方面，日照擁有優(yōu)良的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)和人才支撐體系、優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)材料供應(yīng)能力、良好的產(chǎn)業(yè)循環(huán)條件和營商環(huán)境。如今，面對芯片緊缺、產(chǎn)業(yè)鏈銜接不暢等難題，怎樣更好地推動地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是“十四五”期間擺在日照汽車產(chǎn)業(yè)面前的新課題。

日照市委書記張惠致辭

在中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華看來，地方制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略首先要有正確的判斷。汽車產(chǎn)業(yè)極具發(fā)展前景，日照把汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展是一個非常正確的選擇。“我個人認(rèn)為，中國汽車市場完全可以達(dá)到年產(chǎn)銷4500萬輛的規(guī)模，而目前的年產(chǎn)銷量尚不足3000萬輛，還有很大發(fā)展空間。”陳士華如是說。

《中國汽車報》社社長辛寧也強(qiáng)調(diào)，我國汽車產(chǎn)業(yè)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ?ldquo;十四五”期間，高質(zhì)量發(fā)展是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要議題。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系發(fā)生重大變化，邁入軟硬件共同定義汽車的時代。低碳化發(fā)展要求汽車行業(yè)推進(jìn)能源多元化，同時要和智能化共同發(fā)展；汽車業(yè)將由大規(guī)模制造向大規(guī)模定制轉(zhuǎn)變，從“千車一面”向“一車一面”邁進(jìn)；汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)生重大變化，原有的邊界被打破，內(nèi)涵和外延不斷擴(kuò)大，車輛本身由單純的載人載物工具轉(zhuǎn)變?yōu)橛糜谔厥鈭鼍跋碌囊苿咏K端；商業(yè)模式和出行方式也在發(fā)生深刻變革。怎樣抓住汽車產(chǎn)業(yè)的這些變化，尋求地方發(fā)展汽車工業(yè)的新機(jī)遇，不僅關(guān)乎地方產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展，也在一定程度上決定著中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的成色。“變革時代，一切皆有可能、皆有機(jī)會。”辛寧表示，希望日照汽車產(chǎn)業(yè)利用現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，抓住變革機(jī)遇，在“十四五”期間取得高質(zhì)量發(fā)展。

區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要緊跟大趨勢

陳士華認(rèn)為，區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中，需要對我國乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢有正確的認(rèn)知，把本地汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展融入到大趨勢中去。他介紹說，中國汽車工業(yè)協(xié)會新近發(fā)布的中國汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展建議，把“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成、中國品牌向上發(fā)展、構(gòu)建安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈作為重要內(nèi)容，這些方面也是地方政府需要重點關(guān)注的領(lǐng)域和發(fā)展新機(jī)遇。中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會副會長趙揚(yáng)認(rèn)為，地方在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)時，要重點關(guān)注人才的培養(yǎng)、引進(jìn)和人才管理體系問題，以及企業(yè)精益化生產(chǎn)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域，在推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時，為地方汽車產(chǎn)業(yè)增添活力。趙揚(yáng)還強(qiáng)調(diào)，地方政府在引導(dǎo)企業(yè)推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，要和國家的政策同步，才能取得更好的效果。

在奧托立夫（上海）管理有限公司營銷副總裁毛莉莉看來，企業(yè)的發(fā)展一定要緊密結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展總體趨勢和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局。當(dāng)前，中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從跟隨歐美日等汽車發(fā)達(dá)國家（地區(qū)）的步伐，逐步向在新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域引領(lǐng)世界發(fā)展轉(zhuǎn)變。在這一過程中，汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展不再是簡單的提升產(chǎn)品質(zhì)量，而是要推出更多高附加值的產(chǎn)品，中國品牌是發(fā)展重點之一。零部件配套企業(yè)在伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過程中，不僅需要做好技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，還要在人才培養(yǎng)和儲備方面有所轉(zhuǎn)變，這也是地方政府管理部門需要思考的問題。

偉巴斯特中國區(qū)總經(jīng)理陳翡翡表示，零部件企業(yè)尤其是跨國公司，極為看好中國這一全球最大的新車市場，未來將更好地融入中國市場，尋求更多的發(fā)展機(jī)會。“企業(yè)的發(fā)展要融入汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢中。”陳翡翡介紹，搭乘中國汽車工業(yè)快速發(fā)展的“快車”，偉巴斯特進(jìn)入中國市場不到20年，業(yè)務(wù)量已增長了500倍，目前企業(yè)正在積極布局新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等相關(guān)業(yè)務(wù)，謀求更好的發(fā)展。

地方政府要和企業(yè)合力面對新挑戰(zhàn)

作為日照新引進(jìn)的整車生產(chǎn)企業(yè)，長城集團(tuán)魏牌汽車有限公司（以下簡稱“長城魏牌汽車”）正在積極融入日照汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展中。據(jù)長城魏牌汽車總經(jīng)理李新元介紹，“十四五”期間，長城魏牌汽車將在電動化、共享化和智能網(wǎng)聯(lián)等方面持續(xù)加碼，持續(xù)推進(jìn)5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的突破性發(fā)展，將生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)化到以消費者為中心上，大力發(fā)展智能產(chǎn)品，不斷提升用戶體驗，并推進(jìn)生產(chǎn)智能化轉(zhuǎn)型和構(gòu)建本地化配套體系。“未來5年，長城魏牌汽車將以高科技技術(shù)引入為突破口，以智能制造為核心，圍繞創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈布局，針對產(chǎn)業(yè)鏈短板，整合各方資源，組織力量開展技術(shù)攻關(guān)，打通創(chuàng)新鏈環(huán)節(jié)，突破卡脖子技術(shù)，全力拉動地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的價值，提升科技創(chuàng)新水平。”李新元說，“我們將建立本地化的全生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群，在交流合作中，不斷實現(xiàn)新技術(shù)、新工藝、新方法與本地企業(yè)共享，刺激本地企業(yè)加大研發(fā)投入，加快新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)；通過打造高性能實驗室等資源投入，讓本地汽車零部件能夠站起來、走出去，對標(biāo)同行業(yè)先進(jìn)的新方法、新技術(shù)，助力本地企業(yè)研發(fā)能力提升。”

作為日照汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，五征集團(tuán)也面臨轉(zhuǎn)型。五征集團(tuán)總經(jīng)理姜文娟介紹，集團(tuán)已經(jīng)確定了“十四五”期間向平臺型解決方案公司轉(zhuǎn)變的發(fā)展方向。在轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，五征集團(tuán)有很多改變，在科技投入，包括軟件開發(fā)、人才引進(jìn)等方面都下了很大工夫。但有些方面很難憑借一己之力完成，需要與地方政府、合作伙伴共同努力。比如，怎樣吸引智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的高端人才來日照發(fā)展，除了依靠企業(yè)自身的努力，還需要地方政府給予更多支持。陳翡翡也表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的競爭從某種程度上看，更是人才的競爭，“人留下來了，企業(yè)（行業(yè)）才有成長的可能。”地方政府要和企業(yè)一起想辦法，完善本地的人才引進(jìn)、培養(yǎng)機(jī)制，吸引人才、留住人才。

姜文娟還表示，盡管日照市已經(jīng)建立了相對完善的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但在應(yīng)用層面還缺乏特色項目，建議在無人駕駛和新能源汽車應(yīng)用層面，發(fā)揮本地港口等封閉場地的優(yōu)勢，率先推進(jìn)無人駕駛及新能源汽車在這些區(qū)域的應(yīng)用，打造具有地方特色的重點應(yīng)用項目。毛莉莉也認(rèn)為，作為一座臨海城市，日照在綠色智能發(fā)展方面可以發(fā)揮我國在新能源汽車、無人駕駛汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，率先推進(jìn)示范應(yīng)用，打造地方特色項目，從而推進(jìn)本地相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展。