相比去年，今年的新能源汽車下鄉(xiāng)做出了一系列調(diào)整，將向更廣闊的低線城市和農(nóng)村市場拓展。中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）副總工程師許海東在接受《中國汽車報》采訪時表示，今年新能源汽車下鄉(xiāng)活動無論是在形式上還是內(nèi)容上都會有所創(chuàng)新。
♦聯(lián)動電商深入低線級地區(qū)
《通知》明確，為貫徹落實國務(wù)院常務(wù)會議部署，深入實施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，穩(wěn)定擴大汽車消費，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行，助力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，支撐碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實現(xiàn)，決定開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動。此次活動的主題仍為綠色、低碳、智能、安全——一步跨入“新”時代，助力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，將從今年3月一直持續(xù)到12月。
許海東表示，開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動符合我國促消費的總體要求，是“內(nèi)循環(huán)”體系的重要組成部分。“今年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動將向范圍更廣的低線城市及鄉(xiāng)村市場拓展。”許海東介紹，不同于去年5站新能源汽車下鄉(xiāng)活動主會場都在南京、昆明、?？谶@樣的省會城市，今年新能源汽車下鄉(xiāng)活動將進(jìn)一步下沉，且場次會更多。
“目前，地方政府的積極性普遍都較高。去年已經(jīng)舉行過活動的地方也會繼續(xù)推進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)活動；更多的城市在積極投入到這個活動中來。‘老地方’繼續(xù)鞏固，新地方不斷擴展，新能源汽車下鄉(xiāng)活動覆蓋面將更廣，宣傳效果也將更好。”許海東告訴記者?！锻ㄖ访鞔_，今年將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、山東、江蘇、海南、四川等地，選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場巡展和企業(yè)促銷活動。
值得關(guān)注的是，此次新能源汽車下鄉(xiāng)或?qū)⒑蜕虅?wù)部發(fā)起的“雙品網(wǎng)購節(jié)”聯(lián)動，支持企業(yè)與電商、互聯(lián)網(wǎng)平臺等合作舉辦網(wǎng)絡(luò)購車活動，通過網(wǎng)上促銷等方式吸引更多消費者購買。“我們不僅有線下的促銷和集中展示等推廣活動，還有線上銷售渠道，為消費者提供更便捷的消費服務(wù)。”許海東說。據(jù)了解，今年的新能源汽車下鄉(xiāng)還將和舉辦地的地方車展等活動結(jié)合起來，吸引更多人流的同時，更多地推動新能源汽車在這些地區(qū)的市場拓展。
♦嚴(yán)把供給端提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
《通知》公布的同時，今年第一批新能源汽車下鄉(xiāng)活動企業(yè)及車型名單也同時發(fā)布，18家企業(yè)的52款車型榜上有名。許海東介紹，對今年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動，企業(yè)表現(xiàn)得非常積極。在去年宏光MINIEV創(chuàng)造了銷量“奇跡”之后，更多企業(yè)把目光轉(zhuǎn)向更廣闊的低線城市及農(nóng)村市場，開發(fā)更多滿足農(nóng)村消費需求的車型。“我們在篩選下鄉(xiāng)企業(yè)和車型時，對知名度和銷量都提出了一定的要求，保證供給質(zhì)量。”許海東稱。在越來越多企業(yè)及車型參與下鄉(xiāng)活動的同時，去年有些車型因為不符合有關(guān)要求而未能進(jìn)入今年第一批名單中。
2020年，我國新能源汽車真正開始市場化進(jìn)程，其中，面向農(nóng)村和更多低線級城市的微小型電動汽車做出了很大貢獻(xiàn)。僅參加去年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的車型，在4個月內(nèi)的銷量就超過18萬輛。正是看到了這一市場的巨大潛力，各車企都加大了對農(nóng)村市場的投入，不僅開發(fā)出更多滿足需求的產(chǎn)品，也加大了對這一市場的開拓力度。許海東提出，希望新能源汽車下鄉(xiāng)活動這一有效銜接供需兩端的平臺能發(fā)揮預(yù)期的作用，推動新能源汽車進(jìn)一步開拓農(nóng)村市場。
國家能源局的加入是今年新能源汽車下鄉(xiāng)活動深化的又一亮點。許海東介紹，在今年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動中，能源局會充分調(diào)動能源企業(yè)，如國家電網(wǎng)，參與到活動中來，積極完善新能源汽車更好的使用環(huán)境。這也有利于推動新能源汽車在碳中和、碳達(dá)峰中發(fā)揮作用。
