3月10日，上海芯旺微電子技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“芯旺微電子”）完成B輪3億元融資。“芯旺微電子將持續(xù)深耕汽車芯片領(lǐng)域，專注汽車電子元器件的研發(fā)，為市場(chǎng)提供安全、可靠、穩(wěn)定的車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)品和解決方案。”芯旺微電子首席執(zhí)行官丁曉兵如是說。
值得注意的是，投資方中出現(xiàn)了上汽、萬向錢潮、三花控股等車企及零部件供應(yīng)商的身影。再加上長(zhǎng)城與寧德時(shí)代投資地平線，東風(fēng)參股成立華芯等消息的曝光，在“缺芯”危機(jī)的背景下，這些行業(yè)新動(dòng)向及其背后所蘊(yùn)含的意味引人關(guān)注。
♦ 汽車行業(yè)加大投資芯片企業(yè)
車企及零部件供應(yīng)商投資芯片企業(yè)，或可視作“濟(jì)危解困”之舉。于3月5日新成立的無錫華芯半導(dǎo)體有限公司股東中，也出現(xiàn)了車企的名字。記者在企查查上發(fā)現(xiàn)，在該公司的17名股東中，東風(fēng)汽車全資子公司東風(fēng)資產(chǎn)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)資產(chǎn)”）持股15.23％，為第二大股東。其實(shí)，這并非東風(fēng)汽車首次布局芯片領(lǐng)域。2019年，東風(fēng)汽車旗下的智新科技就與中車時(shí)代聯(lián)合成立了智新半導(dǎo)體公司，并在東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)了功率芯片模塊封裝測(cè)試生產(chǎn)線，其年產(chǎn)30萬個(gè)車規(guī)級(jí)IGBT芯片模塊生產(chǎn)線則將于今年4月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
“缺芯”危機(jī)使得國(guó)內(nèi)汽車芯片企業(yè)想保持低調(diào)都很難，尤其是與“新四化”技術(shù)相關(guān)的企業(yè)。成立于2015年的地平線，是一家車規(guī)級(jí)人工智能芯片公司。今年1月，地平線完成C2輪融資26億元，寧德時(shí)代、長(zhǎng)江汽車電子、東風(fēng)資產(chǎn)等出現(xiàn)在投資方之列。1個(gè)月后，長(zhǎng)城汽車、上汽分別宣布戰(zhàn)略投資地平線，并各自與之簽署協(xié)議，將利用地平線的芯片優(yōu)勢(shì)，在ADAS及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能座艙等領(lǐng)域開展合作。3月2日，比亞迪與地平線簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并投資地平線。
此前，車企雖也意識(shí)到發(fā)展汽車芯片的必要性，比如比亞迪迪2004年成立半導(dǎo)體公司，上汽2018年與英飛凌成立合資公司，但很顯然在“新四化”的大勢(shì)所趨下，尤其受到近一段時(shí)間以來中美貿(mào)易爭(zhēng)端、疫情造成“缺芯”危機(jī)的催化，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)對(duì)于構(gòu)建自主可供的芯片產(chǎn)業(yè)鏈“求賢若渴”。
“在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈普遍‘缺芯’、車規(guī)級(jí)芯片自主研發(fā)能力相對(duì)薄弱的背景下，汽車行業(yè)與芯片企業(yè)戰(zhàn)略合作，將進(jìn)一步推動(dòng)汽車芯片的技術(shù)提升和項(xiàng)目落地，從而打破國(guó)外巨頭對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的壟斷格局。”上汽恒旭合伙人朱家春向《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示。
♦ 一大批新興企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)
“在汽車芯片合作方面，東風(fēng)公司2019年設(shè)立了‘自主可控車用微處理芯片開發(fā)及應(yīng)用’項(xiàng)目，聯(lián)合芯片廠商設(shè)計(jì)開發(fā)系列車用微處理器，并將用于東風(fēng)的量產(chǎn)車型。通過合作，我們可以深入了解汽車用戶和車型對(duì)芯片的需求，從而使芯片設(shè)計(jì)、制造及封測(cè)指標(biāo)更明確。”東風(fēng)公司副總工程師、東風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)指出，汽車企業(yè)與芯片企業(yè)開展各種形式的合作，不僅將更容易實(shí)現(xiàn)芯片供給，而且還能讓對(duì)方深入了解汽車芯片的技術(shù)需求。
3月18日，由吉利控股全資子公司億咖通科技與安謀科技（中國(guó)）有限公司共同出資成立的芯擎科技宣布，今年將推出新一代7nm車載系統(tǒng)級(jí)芯片SE1000。據(jù)了解，新產(chǎn)品采用先進(jìn)的CPU架構(gòu)，提高了處理器主頻，擁有較強(qiáng)的整數(shù)和浮點(diǎn)計(jì)算性能，可在一定程度上提升人工智能水平，從而完成各種復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的組合和操作，支持智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛等系統(tǒng)。
據(jù)了解，地平線、黑芝麻、芯旺微電子等國(guó)內(nèi)人工智能芯片新銳，近來大多都被車企“盯”上，或從車企成功融資，或雙方攜手合作。其中，地平線之所以受到眾多車企的“關(guān)照”，是因?yàn)橐褜?shí)現(xiàn)汽車智能芯片的前裝量產(chǎn)，并形成了“智能駕駛＋智能座艙”芯片方案的完整產(chǎn)品布局。目前，地平線已相繼與長(zhǎng)安、一汽紅旗、奧迪、上汽、廣汽、比亞迪、佛吉亞、博世等企業(yè)展開合作。近日，地平線宣布，今年將正式推出其新一代地平線“征程5”計(jì)算芯片，其算力高達(dá)96TOPS，更接近特斯拉FSD（自動(dòng)駕駛）芯片的算力。
而作為汽車零部件增量供應(yīng)商的華為，其全資子公司華為海思擁有國(guó)內(nèi)排名第一的芯片設(shè)計(jì)能力，以8顆華為人工智能芯片昇騰310為基礎(chǔ)，推出了支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的計(jì)算平臺(tái)MDC600，該平臺(tái)的算力高達(dá)352TOPS；隨后，又推出了5G車聯(lián)網(wǎng)多模終端芯片巴龍5000。
♦ 迎來更好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
西安工業(yè)大學(xué)微電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)室工程師魏冬告訴記者，在芯片短缺的情況下，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)及零部件供應(yīng)商采取主動(dòng)投資芯片企業(yè)、自建芯片企業(yè)、合資建設(shè)芯片企業(yè)、與芯片企業(yè)合作等行動(dòng)，顯然是它們擺脫困境的路徑之一。這種投資和合作在一定程度上將推動(dòng)企業(yè)急需的車規(guī)級(jí)芯片的研發(fā)和生產(chǎn)。借此，芯片企業(yè)可以更了解汽車行業(yè)的技術(shù)需求，進(jìn)而使芯片研發(fā)更具針對(duì)性，這對(duì)雙方都有利。
“客觀上，芯片短缺導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車芯片行業(yè)加速崛起，但不容否認(rèn)的現(xiàn)實(shí)是，我們的短板和薄弱環(huán)節(jié)依然十分明顯。”國(guó)泰君安證券分析師鄭黎麟向記者介紹道，一方面，由于地緣關(guān)系和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)問題，汽車芯片短缺危機(jī)其實(shí)近年來已時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，不僅很多企業(yè)有所感覺，而且從一些數(shù)據(jù)分析上也可見端倪，只不過近來集中爆發(fā)了。這在一定程度上倒逼國(guó)內(nèi)汽車芯片行業(yè)進(jìn)行反思、加速前行。另一方面，全球范圍內(nèi)只有臺(tái)積電、三星等屈指可數(shù)的企業(yè)可以代工生產(chǎn)晶圓，內(nèi)地企業(yè)芯片代工能力依然薄弱的現(xiàn)實(shí)尚未改變。
在前不久落下帷幕的全國(guó)兩會(huì)上，多位人大代表、政協(xié)委員都針對(duì)汽車芯片短缺問題建言獻(xiàn)策，引起廣泛關(guān)注。2020年政府工作報(bào)告中則明確提出，“優(yōu)化和穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈”、“增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力”。事實(shí)上，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)的重視程度、投資力度、支持力度都達(dá)到了新的高度。近來，中芯國(guó)際在北京、天津工廠擴(kuò)大產(chǎn)量的同時(shí)，3月18日又與深圳市政府簽署協(xié)議，將投資125億元在深圳建設(shè)芯片工廠，擴(kuò)大產(chǎn)能，加速技術(shù)進(jìn)步，呼應(yīng)市場(chǎng)需求。
“隨著政策、資金、技術(shù)等方方面面支持力度的加大，自主汽車芯片產(chǎn)業(yè)有望盡快迎來‘柳暗花明又一村’。”中南大學(xué)交通運(yùn)輸研究中心研究員時(shí)蔚然認(rèn)為。
“隨著政策、資金、技術(shù)等方方面面支持力度的加大，自主汽車芯片產(chǎn)業(yè)有望盡快迎來‘柳暗花明又一村’。”中南大學(xué)交通運(yùn)輸研究中心研究員時(shí)蔚然認(rèn)為。
