由逆向行駛引起的交通事故案例比較少，但一旦發(fā)生，后果非常嚴(yán)重。但是，通過(guò)無(wú)線電信號(hào)發(fā)出意外危險(xiǎn)警告的時(shí)間較長(zhǎng)，嚴(yán)重的甚至?xí)斐扇藛T死亡。本季度，斯柯達(dá)將把博世解決方案集成到其部分車型中，可以實(shí)時(shí)向逆向行駛駕駛員及其附近車輛發(fā)出警告。

（圖片來(lái)源：博世）

其工作原理如下：車輛通過(guò)GPS向Bosch Cloud精確報(bào)告位置，隨后Bosch Cloud對(duì)車輛當(dāng)前行駛方向與正確行駛方向進(jìn)行比較。如果在高速公路或其他多車道的道路上出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎錯(cuò)誤，駕駛員會(huì)在幾秒鐘后接收到車輛顯示屏上的警告。通常，該警告會(huì)在駕駛員進(jìn)入車道前發(fā)出。

但只有向附近所有駕駛員發(fā)出警告時(shí)，此類系統(tǒng)才算真正有用。因此博世和斯柯達(dá)希望盡可能廣泛推廣這項(xiàng)技術(shù)。博世跨域計(jì)算解決方案部門（Cross-Domain Computing Solutions division）首席執(zhí)行官M(fèi)athias Pillin表示：“與博世逆向駕駛警告系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的車輛越多，安全網(wǎng)越緊密。” 除了斯柯達(dá)批量生產(chǎn)該系統(tǒng)外，博世還在與其他汽車制造商進(jìn)行談判，為更多的汽車配備該功能。

博世云逆向駕駛警告系統(tǒng)最初于2018年為智能手機(jī)應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)，現(xiàn)已有25個(gè)歐洲應(yīng)用程序合作伙伴。軟件模塊已集成到無(wú)線電臺(tái)、流媒體、導(dǎo)航和新聞提供商的智能手機(jī)應(yīng)用程序中。匿名GPS數(shù)據(jù)可通過(guò)智能手機(jī)或車輛自身的通信系統(tǒng)（如斯柯達(dá)）發(fā)送到云端，并在博世后端進(jìn)行分析。警告會(huì)通過(guò)智能手機(jī)顯示屏或車輛顯示屏以及聲音信號(hào)發(fā)出。

博世逆向提醒系統(tǒng)在歐洲大約有250萬(wàn)活躍用戶，廣泛分布于西班牙、法國(guó)、瑞典、挪威、波蘭、意大利和英國(guó)序。今年，該系統(tǒng)將首次應(yīng)用于美國(guó)和加拿大。目前，博世云后端每天會(huì)對(duì)450萬(wàn)多次的逆向駕駛行為進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。