車(chē)頂采用AlphaN碳纖維部品，有效的降低重量以及重心，左右雙出的排氣管則是選用一些地區(qū)俗稱(chēng)蝎子管的Akrapovic，一并訂做中間的下擾流，整體感覺(jué)相當(dāng)一致。19寸的鋁制輪轂出自于BBS大廠，側(cè)裙部分則來(lái)自ACSchnitzer，整輛車(chē)的外觀可以說(shuō)品牌的混搭風(fēng)。最重要的，寶馬設(shè)計(jì)部門(mén)允許車(chē)主參考或者直接使用2002Hommage概念車(chē)的各項(xiàng)經(jīng)典元素，原廠掛保證沒(méi)有任何法律上的問(wèn)題。
不只外觀使用各廠牌混搭風(fēng)格，底盤(pán)懸掛避震器使用AST的套件，剎車(chē)卡鉗選用一些地區(qū)之光Nashin的六活塞卡鉗，不得不說(shuō)Madein就是厲害，光是卡鉗就幫車(chē)輛減輕16公斤，所有的改裝品更能減重110公斤之多。另外制動(dòng)的管路也被更新，當(dāng)然包含來(lái)令片，不過(guò)保留了原廠后剎車(chē)系統(tǒng)，維持一致性統(tǒng)一噴涂成橘色。
除了鈦合金排氣管，M2CSLTurbomeister還更換高流量吸氣套件與渦輪管路，可提升渦輪增壓值，讓3.0升直六渦輪增壓引擎達(dá)到520匹最大馬力與660牛頓米最大扭力，與原廠相比，足足進(jìn)步約110匹和110牛頓米的性能。使用七速DCT變速箱，靜止加速到100公里每小時(shí)約四秒左右，最高速度則設(shè)定在250公里每小時(shí)，如果選用MDriver’s包裝則可以達(dá)到280公里每小時(shí)。
當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，在夜晚會(huì)先看到引人注目的照地?zé)?，?chē)內(nèi)大量使用Alcantara麂皮和高檔皮革包覆，方向盤(pán)12點(diǎn)鐘方向有紅色定位點(diǎn)，后方則有訂制的換擋撥片。另外車(chē)內(nèi)可看到碳纖維套件，包含排擋桿和手剎車(chē)；中控臺(tái)出風(fēng)口位置則有改裝儀表板，能隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛各項(xiàng)溫度信息等。這輛M2CSL可以說(shuō)算是為終極改裝車(chē)，透過(guò)各改裝品牌強(qiáng)項(xiàng)，結(jié)合成為非原廠出品的最終極寶馬M2。
