事實上，近年來長城汽車一直在不斷擴展零部件業(yè)務(wù)版圖，已在保定、徐水、天津以及重慶永川等多地投建了零部件生產(chǎn)基地。在海外市場，長城汽車旗下零部件品牌多次在德國法蘭克福、印度德里等國際車展展露鋒芒。

今年10月19日，長城汽車在荊門整車生產(chǎn)基地項目簽約儀式在武漢舉行，根據(jù)雙方的協(xié)議荊門以股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式將荊門生產(chǎn)基地進行轉(zhuǎn)讓。11月2日，長城汽車正式獲得泰國羅勇工廠所有權(quán)。新工廠將被打造成為全球標準的智能工廠，于2021年一季度投產(chǎn)，助力長城汽車發(fā)力泰國和東盟市場。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，長城汽車共售出汽車13.6萬輛，環(huán)比9月漲15%，同比增長18%，創(chuàng)下月度銷量新高。累計銷量方面，1-10月，長城累計銷售新車達81.6萬輛，降幅進一步收窄，其中海外市場今年已累銷5.2萬輛車。

本土化程度越高，越能夠降低生產(chǎn)、運輸、售后成本，進而賦能產(chǎn)品下線速度以及質(zhì)量的提升，最終提升產(chǎn)品競爭力。綜合長城汽車近年來一些列的動作不難看出，長城汽車正越來越重視零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，相信這能夠為其在中國乃至全球市場的發(fā)展提供堅實的后盾。