據(jù)知情人士透露，長城汽車華東研發(fā)基地將主攻長城汽車旗下中高端品牌的產(chǎn)品開發(fā)和技術突破，以長城汽車“新四化”——智能化、互聯(lián)化、清潔化和共享化為重點方向。這一理念也體現(xiàn)在研發(fā)基地的設計上。

　　接近該項目的人士告訴未來汽車日報(ID：auto-time)，在辦公環(huán)境方面，該研發(fā)基地將采用開放式辦公空間，鼓勵員工的創(chuàng)造性工作和創(chuàng)意靈感的碰撞;建筑主體將采用節(jié)能材料和數(shù)字化的能源管理方式。知情人士透露，長城汽車將在建筑屋頂中采用光伏電池。

　　上述園區(qū)還將為無人駕駛汽車、電動汽車和無人機建立專屬通道，并通過AI技術，建立交互的虛擬世界和現(xiàn)實世界，實現(xiàn)人、建筑、汽車之間的智慧連接。

　　園區(qū)概念效果圖

　　長城汽車對華東市場尤為重視。業(yè)內(nèi)人士分析稱，長城汽車研發(fā)基地選址長三角核心區(qū)，看重的是長三角地區(qū)的人才優(yōu)勢——具備世界級人才基礎。

　　7月3日，上海市、江蘇省、浙江省聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會，介紹《關于支持長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》有關情況。會上明確指出，將加快推進外國人工作、居留“單一窗口”建設，放寬外國高科技人才相關限制，提供穩(wěn)定的工作許可預期。長城汽車華東研發(fā)基地落戶于此，將在引進和保留國際化人才方面發(fā)揮重要作用。

　　在研發(fā)方面，長城汽車一直堅持“過度投入”。公開信息顯示，長城汽車已在中國保定、上海、日本橫濱、美國底特律、洛杉磯、德國法蘭克福、慕尼黑、印度班加羅爾、奧地利下奧地利州科廷布倫鎮(zhèn)和韓國京畿道設立海外研發(fā)中心，形成了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”全球化研發(fā)布局。如果上述研發(fā)基地項目敲定落地，將繼續(xù)拓展長城汽車的研發(fā)布局，增強公司研發(fā)實力。

　　2019年財報顯示，長城汽車去年全年研發(fā)支出總額42.48億元，同比增長7.31%，在全年營收中占比達4.47%，資金重點布局汽車清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化領域。進入2020年，長城汽車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進度提速。今年4月，長城汽車董事長魏建軍表示，數(shù)字化、清潔化轉(zhuǎn)型是公司今年著力推進的四大變革之一。

　　同月，長城汽車內(nèi)部設立了“企業(yè)數(shù)字化中心”與“產(chǎn)品數(shù)字化化中心”，以推動集團的數(shù)字化業(yè)務。其中，“產(chǎn)品數(shù)字化中心”將整合長城汽車旗下技術中心和營銷中心資源，業(yè)務囊括智能駕駛、智能座艙、數(shù)字化營銷平臺、數(shù)據(jù)中臺、用戶運營平臺等。