這款方向盤與傳統(tǒng)的方向盤將會有很大的差異。據(jù)悉，一家寶馬車主論壇流露出的專利圖顯示，該款方向盤旨在將方向盤從正圓形改為橄欖球形狀。從專利圖中看出，該理念更側(cè)重于緊湊型設(shè)計，一旦車輛接管操控后，可為主駕駛提供更多的膝部空間。

　　寶馬粉絲網(wǎng)網(wǎng)站BMW X2 forum披露這款方向盤的專利圖。該網(wǎng)站猜測，這款革命性的設(shè)計通過改變駕駛員手中方向盤的形狀，從而提醒駕駛員車速過快，而非使用語音警示或音頻通知。

　　這款自動駕駛方向盤會不會量產(chǎn)呢？綜合各方信息顯示，目前尚不確定寶馬該款方向盤能否實現(xiàn)量產(chǎn)。按照一般流程，車企通常會先申請技術(shù)專利，以便未來某一天會用到該技術(shù)。不過，某項技術(shù)從申請專利，再到最終量產(chǎn)通常會相隔數(shù)年，有時甚至?xí)粭売谩?/p>

　　目前，寶馬對這款秘密方向盤的動向守口如瓶，也未透露是否計劃在量產(chǎn)車中引入該款方向盤。可以肯定的是，這款方向盤至少展示了寶馬對自動駕駛汽車發(fā)展的橫向思考。業(yè)內(nèi)人士指出，我們對短期內(nèi)實現(xiàn)完全自動駕駛車輛也不用抱太大期望，因為全球車企都將精力及預(yù)算放在電動車及高能效版發(fā)動機的研發(fā)之中。

　　此外，新冠疫情在全球爆發(fā)后，全球汽車工廠都面臨關(guān)?；蚍啪彽睦Ь?，自動駕駛技術(shù)成本高且回報小，最終落地時間還會進一步推遲。專家們認為，完全自動駕駛車輛可能還需等待10-20年。