2017年以來，受動力電池產(chǎn)能快速提升和新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，動力電池系統(tǒng)售價降幅增大，導(dǎo)致寧德時代毛利率下降。2016年、2017年、2018年和2019年1-9月，寧德時代綜合毛利率分別為43.70%、36.29%、32.79%和29.08%。根據(jù)公告，寧德時代2020年第一期30億元募集資金擬用于補(bǔ)充流動資金。

　　報告期內(nèi)，動力電池系統(tǒng)銷售是寧德時代最主要的收入來源，2016年、2017年、2018年和2019年1-9月，公司動力電池系統(tǒng)銷售收入分別139.76億元、166.57億元、245.15億元和277.53億元。

『寧德時代主營業(yè)務(wù)構(gòu)成』

　　在發(fā)行人前十大股東中，有寧德時代副董事長黃世霖和李平兩位境內(nèi)自然人，以及瑞庭投資、寧波聯(lián)創(chuàng)、招銀叁號、招銀動力、西藏鴻商等境內(nèi)非國有法人。據(jù)悉，寧德時代的控股股東是瑞庭投資，由寧德時代董事長曾毓群持有100%股權(quán)。

　　數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的2019年，寧德時代實現(xiàn)裝機(jī)電量約32GWh，同比增長37%。配套國內(nèi)車企達(dá)到120家，市場占比51.76%。寧德時代成為2019年動力電池裝機(jī)排名的TOP 1。

　　寧德時代已與多個跨國車企達(dá)成合作，包括本田、現(xiàn)代、豐田、沃爾沃、大眾、標(biāo)致雪鐵龍、捷豹路虎等車企在內(nèi)，寧德時代已開始與上述車企陸續(xù)簽訂了動力電池供應(yīng)協(xié)議。產(chǎn)能方面，2019年10月，寧德時代歐洲工廠正式動工，預(yù)計2021年開始逐步投產(chǎn)，并計劃于2022年實現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)能。12月，寧德時代四川宜賓動力電池項目也正式開工，項目總投資100億元。此外，除了投資動力電池項目，寧德時代還將逐步構(gòu)建完整的動力電池及上下游核心產(chǎn)業(yè)鏈體系。