戴姆勒集團負責研究梅賽德斯-奔馳汽車開發(fā)的董事會成員馬庫斯·舍費爾表示，孚能科技生產(chǎn)的鋰離子電池相對安全性能更高，希望在確保安全性的前提下，再去提升電池能量密度。新工廠產(chǎn)量將達到數(shù)百萬兆瓦，將為戴姆勒在德國卡門茨、布魯爾和辛德芬根的車輛生產(chǎn)工廠提供電池。此外，在生產(chǎn)過程中，工廠會使用可再生能源來為電池的生產(chǎn)提供能量。孚能科技對外表示，他們將投資6億歐元（約合人民幣47億元）進行新工廠的建設。

　　此前，孚能科技已經(jīng)通過戴姆勒技術認證，并成功進入戴姆勒供應商體系。2018年，戴姆勒表示到2030年將購買價值超過200億歐元（約合人民幣1567億元）的電池，但并未明說從哪些供應商處采購電池。孚能科技對外表示，已經(jīng)拿到了相關企業(yè)超過百億歐元的訂單，鑒于雙方的保密協(xié)議，暫時不予公布企業(yè)名稱。

　　戴姆勒還在2019法蘭克福國際車展上提出了“碳中和”生產(chǎn)目標，到2030年，新能源車型在乘用車銷量中占比要達到50%以上。為盡快推動這一目標的實現(xiàn)，戴姆勒與多個合作伙伴展開合作，2018年2月，戴姆勒與北汽集團共同投資119億元，用于建立生產(chǎn)基地、擴大產(chǎn)能，生產(chǎn)包括新能源汽車在內(nèi)的多款奔馳新車型。另外，戴姆勒與比亞迪的合資品牌騰勢也將推出全新插電式混合動力汽車和純電動車型。

　　2019年5月，戴姆勒通過了一項名為“Ambition 2039”的計劃，希望未來20年內(nèi)，用碳中和的方式生產(chǎn)所有乘用車產(chǎn)品。梅賽德斯-奔馳當前正在努力保證車輛所使用的部分電池，來源于100%可再生能源。

　　孚能科技是一家總部位于中國的鋰離子電池技術開發(fā)與供應商，公司在中國、德國和美國都設有研發(fā)中心。他們在中國還設有兩座工廠，分別位于江西贛州和江蘇鎮(zhèn)江。