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公司基本資料信息
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加工定制 | 否 | 品牌 | 康明斯 | 型號 | 康明斯QSB6.7-C220 |
氣缸數(shù) | 6(個) | 排量 | 6.7(L) | 排放標準 | 歐Ⅲ |
缸徑×行程 | 107X124(mm) | 型式 | 增壓水冷 | 適用車型 | 成工ZL50D-3裝載機 |
齒輪傳動比 | 18(i) | 怠速 | 750(r/min) | 進氣門間隙 | 0.25(mm) |
離合器形式 | 離合 | 扭距 | 700(nm) | 排氣門間隙 | 0.38(mm) |
壓縮比 | 18:1 | 最大輸出扭矩 | 700(nm) | 最大輸入速度 | 2200(rpm) |
最低燃油消耗率 | 100 | 燃油容量 | 100(公升) | 氣門數(shù) | 24(個) |
重量(凈重) | 600(kg) | 產(chǎn)地 | 美國 | 配件編號 | 原廠 |
適配車型 | 成工ZL50D-3裝載機 | 配套關系 | 原廠 | 貨號 | QSB6.7-C220 |
■ 領先的缸內(nèi)燃燒技術 大大提高可靠性和耐久性,傳承性好,易于升級
■ 高壓共軌燃油系統(tǒng)(HPCR) 噴油壓力高達1600bar,實現(xiàn)多點噴射,不同轉(zhuǎn)速下油門響應迅速,動力輸出更高效,燃油經(jīng)濟性更佳,噪音更低。的低油耗
■ 成熟的智能電控技術 提升發(fā)動機整體性能,根據(jù)應用需求可量身定制發(fā)動機規(guī)格,自我診斷和自我保護能力更強
■ 后部發(fā)動機動力輸出 燃油適應性強,適于全球應用
■ 集成化設計 總零件數(shù)量少,故障率低,結(jié)構(gòu)緊湊,易于維護
■ 高強度全新缸體設計 排量提高,更加可靠耐久,噪音低,使用壽命更長
發(fā)動機特點:
■發(fā)動機五大關鍵系統(tǒng)為康明斯公司開發(fā)與優(yōu)化集成,確保發(fā)動機可靠性
■高壓共軌燃油系統(tǒng)(HPCR),噴油壓力高達1600bar,不同轉(zhuǎn)速下油門響應迅速,動力輸出更高效,燃油經(jīng)濟性更佳,噪音更低
成熟的智能電控技術,提升發(fā)動機整體性能,根據(jù)應用需求可量身定制發(fā)動機規(guī)格,自我診斷和自我保護能力更強
■針對油品重新設計濾清系統(tǒng),燃油適應性強,適于各領域應用
■環(huán)境適應性強,冷啟動性能好
■整體模塊化設計,總零件數(shù)量少,故障率低,結(jié)構(gòu)緊湊,易于維護
■兩級雙燃油濾清器,保證均衡的微粒分散水平,保護燃油系統(tǒng)主要部件,最大限度延長發(fā)動機壽命
■高強度全新缸體設計,排量提高,可靠性更好,噪音低,使用壽命更長
■采用廢氣旁通式渦輪增壓器,低轉(zhuǎn)速下增壓更順暢,高轉(zhuǎn)速下功率輸出更平穩(wěn)
■后齒輪室動力輸出,降噪效果顯著
QSB(6缸/6.7L) |
QSB6.7-C130 | 97/2200 | 585/1400 | 增壓中冷 | 國III |
QSB6.7-C140 | 105/2200 | 620/1500 | 增壓中冷 | 國III | |
QSB6.7-C155 | 114/2000 | 670/1400 | 增壓中冷 | 國III | |
QSB6.7-C160 | 118/2200 | 710/1400 | 增壓中冷 | 國III | |
QSB6.7-C170 | 125/2000 | 730/1400 | 增壓中冷 | 國III | |
QSB6.7-C180 | 132/2200 | 820/1500 | 增壓中冷 | 國III | |
QSB6.7-C190 | 140/2000 | 880/1400 | 增壓中冷 | 國III | |
QSB6.7-C205 | 151/2200 | 920/1500 | 增壓中冷 | 國III | |
QSB6.7-C215 | 160/2200 | 930/1500 | 增壓中冷 | 國III | |
QSB6.7-C220 | 164/2000 | 950/1400 | 增壓中冷 | 國III | |
QSB6.7-C230 | 172/2000 | 980/1500 | 增壓中冷 | 國III | |
QSB6.7-C240 | 179/2200 | 980/1500 | 增壓中冷 | 國III | |
QSB6.7-C260 | 194/2200 | 1052/1500 | 增壓中冷 | 國III |