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有三通壓力補償旁通功能的溢流閥（溢流閥為邏輯元件，當多路閥停
止作，且各閥均在中位時，該閥則以某一特定補償壓力旁通主油路）
，當工況變化時，該旁通溢流閥在負載壓力作用下旁通流量會減少，
根據(jù)負載壓力提供所需的流量。
2、多路閥的作用：調(diào)節(jié)經(jīng)過該閥門的流量大小、方向等。
多路閥：是由兩個及兩個以上換向閥為主體的組合閥，用以縱多個執(zhí)
行元件的運動。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過載閥
、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起。多路閥具有結(jié)構(gòu)
緊湊壓力損失小，滑閥移動阻力不大，有多位功能、壽命長，制造簡
單等優(yōu)點，主要應(yīng)用于工程機械、起重運輸機械和其他要求縱多個執(zhí)
行元件運動的行走機械中。
3、多路閥最大工作壓力420bar，單片最大流量達380l/min。它整體
采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解
決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠
。
4、既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關(guān)與泵
流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，目前我國做多路閥液壓
工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計和研發(fā)還有待
提高。
5、通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流
閥，邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補
償壓力旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁
通口減少，根據(jù)負載壓力提供所需的流量。