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詳細(xì)信息 在電子油門的車型中，ecu操控節(jié)氣門時(shí)會將油門踩下的深淺與車況歸納起來進(jìn)行剖析，終究計(jì)算出當(dāng)時(shí)適宜的節(jié)氣門開度。當(dāng)駕馭者起步時(shí)突然加快（將踏板踩究竟），ecu依據(jù)當(dāng)時(shí)的車速、節(jié)氣門巨細(xì)等進(jìn)行剖析，從燃油經(jīng)濟(jì)性和排放合理的視點(diǎn)考慮，會恰當(dāng)約束節(jié)氣門的翻開起伏，一起操控噴油體系約束噴油嘴進(jìn)行最大化的噴油。這樣做使駕馭者感覺油門踩下后顯著有一個(gè)延時(shí)車才開始發(fā)力，這就是所謂的油門遲滯。所以，油門遲滯其實(shí)就是ecu經(jīng)過約束發(fā)起機(jī)瞬時(shí)功率輸出形成的，當(dāng)然這樣做也帶來了優(yōu)點(diǎn)-節(jié)約燃油、保護(hù)環(huán)境。 可是電子油門也并不就是用來約束發(fā)起機(jī)功率輸出的,當(dāng)轎車跑起來今后,假設(shè)你快速踩下/松開油門踏板1/3深度,你能夠感覺到轎車顯著的加油/收油,其作用簡直相當(dāng)于徹底踩下/松開油門的狀況,這是怎么回事呢？這正是ecu依據(jù)當(dāng)時(shí)車況幫忙駕馭者快速提速/減速事例。所以，電子油門車型在行進(jìn)中ecu會依據(jù)車況協(xié)助駕馭者達(dá)到期望的加/減速操作，使駕馭者操作油門踏板更輕松。
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